新型　フィアット500　日本発売 - 乗物　車　飛行機　電車　

22日にイタリア文化会館で行われた新型フィアット『500』日本導入発表会では、正規ディーラーの販売・営業マンも訪れていた。

神奈川に店舗を構える、とある正規ディーラーの営業マンは、同車のユーザー像について、「ずばり女性です。ターゲット層は幅広くとっていますが、私たちがイメージするのは、フェラーリを持っている方のセカンドカーとして、ご主人がアルファロメオに乗るご家庭の奥様が足代わりとしての500」と語った。

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フィアット５００ 人気爆発コンパクトカーいつ、いくらで購入できる？

新型フィアット５００の日本発売が刻々と近づいてきた。フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは輸入予定について「０８年春ごろ」と公表しているが、もう少し具体的に紹介しよう。

イタリアで大人気になり、日本へのデリバリーが遅れているという噂があるフィアット５００だが、３月ごろには日本発売が実現しそうだ。

初期輸入車両は１．２リットルで、ミッションはデュアロジック。標準仕様とスポーティなスポルト仕様、豪華なラウンジ仕様になる見込み。初期ロットのボディカラーはホワイト／ネイビー／レッドの３タイプに限定され、中でもホワイトの占める割合が多くなる。

新型は、イタリアではイエローやブラック、ゴールド系など１２色を用意している。カラフルでビビッドなカラーは新型の魅力のひとつだが、日本のユーザーが３タイプ以外の色を選択できるのは、夏以降になるだろう。

また、夏ごろには１．４リットルエンジン搭載モデルの販売が始まる見込みだ。

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ポルシェ９１１カレラ２．７（１９７４年式）

歴史にその名を刻むダックテール

１９６４年に発売されて以来、４０年以上の歴史を持つポルシェ９１１。中には、特別な存在として認められているモデルがいくつかある。その１台が、７３年式カレラＲＳ２．７、通称“７３カレラ（ナナサンカレラ）”である。

タイプ９３０ボディとなった７４年のスタンダードモデルの９１１は、空冷水平対向６気筒エンジンの排気量を、従来の２．４リットルから２．７リットルに拡大。

前年から２．７リットルだったカレラの排気量に、スタンダードモデルが追いついたことになる。もちろん、チューニングは差がつけられていた。

９１１の標準仕様は１５０馬力／５７００ｒｐｍ、高性能版の９１１Ｓが１７５馬力／５８００ｒｐｍ。対する９１１カレラは２１０馬力／６３００ｒｐｍをマークした。カレラはピークパワーから発生回転数まで、９１１や９１１Ｓに大差をつけていた。

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